[ 轉貼 ] Audi TT 2.0 TFSI quattro四驅壯膽

哈母太郎

audi tt 的性能和獨特的車身線條，營造出別樹一幟的小跑車個性，加上輕巧的車身配上高性能動力系統，操控樂趣盡在不言中。在 tt coup&eacute;車系中，最新便加入了2.0 tfsi quattro 型號，在四驅支援下，駕着它更能隨心所欲。<br />
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2 B7 ?, `, d$ |, ?* k. ?7 Y5 v- p售價：$506,000<br />
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8 q! r  e2 F# P1 `1 A4 _/ n+ U<img src="/carimage/201008270012161451.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
引擎馬力達200匹，但耗油量之低更有驚喜。<br />
/ y5 W/ n5 Q& V, Z<br />
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( j3 ]7 Q2 _- u' h) P軚環設有加減撥片，轉波只在彈指之間。<br />
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/ I0 G  @, Y2 b0 f+ |$ m" k5 Y3 Z! ]<strong>馬力十足 耗油卻低<br />
) ~+ F8 d: t) g0 j</strong>現行tt coup&eacute;車系提供了2.0 tfsi及3.2 quattro 兩個版本，而2.0 tfsi quattro 則是新選擇。新車的馬力達200匹，而280nm 扭力則可在轉數低至1,800至5,000rpm 間釋出，並配上了運作快捷暢順的 s-tronic 自動波箱。加速方面，0~100km/h 只需6.2秒，跟未有配上quattro 的2.0 tfsi比較，快約0.2秒。<br />
8 _* \. l4 n8 q" s2 {  B8 D7 v<br />
0 w9 f' w6 h& J$ w- x' m6 p8 ?  j<img src="/carimage/201008270012161453.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
s-tronic波箱反應夠快，加速發圍表現出色。<br />
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* B1 c! E+ l  ^0 ]" V$ Y+ Z% k<img src="/carimage/201008270012161454.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
1 O- M5 a) ?* o$ H" @( Y跑車化的前座，坐得舒適安全感亦強。<br />
2 l, S# R( B; w) a5 U$ Z0 y" R, ?) n<br />
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3 V' Q5 B! J& y8 X! u4 E. y加入全套s line配件，令外形分外醒神有型！<br />
: S1 ^0 j& f. A/ k8 L8 t7 j- O  a* P<br />
耗油量方面，廠方公布的綜合耗油量為7.7l/100km，以現行油價計算只約$1.1/km，以200匹的小跑車而言，實在可用抵玩來形容。<br />
! O' I+ W# [+ j<br />
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6 ?$ M) L* M- c' i* {9 u7 G行車時可升起尾翼，增加下壓力。<br />
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外形雖沒變，但內裏已追加quattro四驅系統。<br />
4 H8 R) j' N8 p8 `<br />
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audi tt除了型格外觀，當然少不了家族式的面譜。<br />
# W% i# @8 K& _' @9 H; q<br />
& m, M5 L" p* C5 S<strong>quattro系統 穩定性增<br />
+ A8 `* f  m. K: ~! Q</strong>新車的最大賣點，是加入了有名的quattro恒式四輪驅動系統。quattro系統的應用，有助將動力平均地分布至四個車輪上，從而令行車表現更穩定。對比過往試駕過的2.0 tfsi版本，今次在quattro系統之下，操控樂趣明顯增加，因為可更放膽去進行任何動作。另外，新車亦配置了最新的esp 8.0版本、ebd及asr等輔助系統，令整體的安全度更上一層樓。<br />
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$ ~; x/ h4 [6 y( J  d' [0 M% z$ J<strong>試車後話：直路敏捷 彎路穩定<br />
</strong>起步時刻意加大油門力度，車身可用應聲彈出來形容，這除了受惠於強大扭力外，asf車架令重量減低亦是原因之一。另外，s-tronic波箱的反應值得一讚，尤其直路加速時，可見錶板顯示換檔動作相當快捷，由二至四波不用兩秒，難怪實試之下0~100km/h的加速時間跟廠方公布的6.2秒相若。攻彎方面，quattro系統的介入令車身的穩定性大大提升，以接近60km/h攻彎，感覺四輪咬地感十足，相信以更高的車速攻彎亦不成問題。<br />
& q; X, [4 i  l, ?2 E; l. D+ M<br />
" U/ F+ |& t3 `<strong>規格表<br />
</strong>車　　型：雙門四座位轎跑車<br />
$ C) [+ X- K( k, |% b<br />
& S# ^: r4 e1 W1 T' z$ y- ]1 T引　　擎：直四tfsi<br />
& P/ p0 o9 A5 _0 |; P! S6 u/ S# V<br />
( J7 a) w% ^' g3 v容　　積：1,984c.c.<br />
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3 A. \9 o2 k0 M2 M最大馬力：200bhp/5,100~6,000rpm<br />
- [: j  E+ s; a7 P# u# c! c<br />
4 U2 n3 \: I$ S2 z最大扭力：280nm/1,800~5,000rpm<br />
  a% @2 A$ Y: f/ R0 M8 E& Y( y" O<br />
/ r% x  I- E) F+ N8 o3 H) q& h驅　　動：前置引擎、四輪驅動<br />
0 ^' b' n. t5 [2 P$ H8 D<br />
傳　　動：六前速s-tronic波箱<br />
0 B8 w6 ~9 H  Y" [, W<br />
懸　　掛：audi magnetic ride<br />
# s6 _3 C4 ^3 R! E& r. O2 a1 I<br />
" F2 X: @8 a2 z制　　動：（前/後）通風碟<br />
3 A% f3 h& D9 H, ^- s# s# F% j<br />
車身體積：4,178×1,842×1,352mm（長×闊×高）<br />
  v; N7 M7 t4 t3 S" w/ V<br />
0~100km/h：6.2秒