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標題: 低调不张扬 4款民用级“扮猪吃老虎”车型推荐 [打印本頁]

作者: aijiaaijia 時間: 2013-2-7 10:56
標題: 低调不张扬 4款民用级“扮猪吃老虎”车型推荐
你是一个低调的人吗？你喜欢买一辆蓝瑟然后贴满拉花改成三菱标吗？如果你是这样的人，那么这篇文章可能不太适合你，就不要再浪费你的时间了。这篇文章适合的群体是那些喜欢低调，买一辆5代GTi，然后贴上一汽大众高尔夫Logo的人。如果你有这样的爱好，那么今天的这篇文章比较和你的胃口，接着往下看吧。
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我们今天介绍的这些车型肯定都不是战神GTR那种你绝大部分时候只可远观而不可亵玩焉的车型，相反，这些车型从你身边擦身而过的时候，很可能你都不会正眼看他们，但他们的性能其实已经超越了同级别的大部分对手，虽然外观不够拉风，但红绿灯抢跑、高速路上灭掉那些贴满拉花的车型，却相当轻松，这就是“扮猪吃老虎”。

　　● 推荐车型：锋范1.5手动

　　推荐理由：可能是国产小型车中最快的

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锋范是国产小型车中排量最大的车型，厂家也一直希望它能够和更高一级别的车型相竞争，其实完全没有必要，俗话说宁做鸡头不做凤尾，锋范如果作为紧凑型车的话，那么它跟思域、福克斯等等比起来就没有什么优势了，但如果在小型车中的话，它的动力性能完全可以说是小型车中的“鸡头”。

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我们一共测过锋范的两款车型，1.8自动挡0-100km/h的加速时间为9.8秒，这一成绩已经比使用相同动力系统的思域强了不少，1.5手动的锋范动力性能更加优异，0-100km/h所需的加速时间仅为9.5秒。如果锋范推出1.8手动挡的车型呢？虽然没有这款车，但我还是相信有冲击9秒的实力。

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除了动力性能之外，锋范其他方面的综合性能也比较优异，1.5手动的实测油耗为6.8升/百公里，1.8自动挡的综合油耗为7.1升/百公里。

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但锋范之所以能有省油和加速性能优异的成绩，除了i-VTEC发动机的功劳之外，还有一个重要方面：轮胎！最近上市的主流小型车已经把轮胎的宽度提升到了185甚至195的档次，虽然以前这是紧凑型车的标准，但现在随着大家对于行驶稳定性和刹车性能的重视，锋范全系只有最高配置的1.8自动豪华型配备了185的轮胎，其他车型只有175的轮胎，显然已经落后了。

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除了轮胎之外，锋范还有一项软肋被不少人诟病，就是它的车内高度不是很理想，前排的车内高度还可以，但是有天窗的话就会让人感觉稍矮，后排尽管在顶棚上设计了凹槽，但高度仍然不是很够用，如果身高超过1.8米的话估计就够呛了。

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锋范上个月卖了11878辆，是小型车的冠军，相信其中不少人会买1.5手动的车型，换句话说现在市面上有不少9.5秒的锋范在行驶，如果你开了一辆1.6排量、最普通不过的紧凑型车，在驾驶水平相当的情况下和它比加速很可能会失败。

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所有原因综合起来说，锋范就是这么一款特点鲜明的车型，加速性能优异既有发动机性能的功劳，也有车身重量和轮胎尺寸的功劳，燃油经济性也同样如此。车内空间虽然不适合高个子的人群，但显然对于大多数人来说都没有问题。

　● 推荐理由：迈腾2.0T DSG

　　推荐理由：知道它很快，但不知道它这么快

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一直以来，迈腾被我们戏称为“神车”，不过因为最近主打运动牌的中型车一下子又冒出来不少，新君威、睿翼都说自己才是充满驾驶乐趣的，所以湮灭了迈腾的影响力，不过尽管销量一般，迈腾的性能绝对不是吃素的，最近上市的车型中，能够跟它一绝高下的，只有新君威2.0T这一款，2.5的睿翼不再话下。

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除了我们已经熟悉得不能再熟悉的200马力、280牛米2.0TSI发动机之外，DSG变速箱的加入使迈腾更加如虎添翼，那么这只脚踩风火轮的“东北虎”迈腾到底能跑多快呢？在没有DSG变速箱的时候，它从静止加速的100km/h需要7.90秒，而搭载DSG变速箱之后，这一成绩提前了将近0.5秒，达到7.43秒。

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显然，2.0T DSG迈腾的迈腾不是跑车，但是相对于它的大多数竞争对手而言，2.5天籁9秒、2.4凯美瑞9.7秒、2.5睿翼10秒、2.4新君威10.2秒、2.4雅阁10.5秒，和迈腾比销量或者乘坐空间的话他们或许可以沾沾自喜，但比加速性能的话，它们没有一个是真正的对手。

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让我印象最深的是一次驾驶迈腾2.0T DSG，车速大概在30km/h左右，一脚油门到底之后，DSG马上降挡，强大的动力输出使轮胎出现了打滑，虽然全油门起步打滑很正常，但中段加速还能有如此表现，可见迈腾的动力性能。

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关于迈腾的其他方面就不用多说了，在2.0T DSG车型上增加了一些实用的配置，包括百叶杯架、后排电动遮阳帘、USB接口、无匙启动，内饰可以选择浅灰色等等。

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但是迈腾动力性能一枝独秀的好日子是不是不多了？因为另一款强大的中型车——新君威2.0T已经上市了，它的动力参数比迈腾更加恐怖，功率比迈腾2.0T大了20马力，扭矩更是整整大了70牛米，从数字上摇摇领先于迈腾。

　● 推荐车型：宝马335i

　　推荐理由：堪比M3的性能，只有M3一半的价格

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M3绝对是性能车，这点没有人反对吧？但是大家不要忘了，M3搭载的是一台4.0 V8的自然吸气发动机，最大功率420马力，最大扭矩400牛米。而宝马最近研发出了一台强大的3.0排量双涡轮增压的发动机，这台发动机最大功率306马力，最大扭矩同样是400牛米，而且既然是涡轮增压车型，扭矩的爆发肯定比自然吸气车型早很多。这台发动机已经广泛应用在了宝马的很多车型上，包括X6的xDrive 35i、7系的740Li等，而用在3系上，则是四门的335i！

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来看一下性能吧！在我们的测试中，搭载这款双涡轮增压发动机的335i想要跑出完美的成绩十分简单，只需要完全关闭DSC，然后把转速稳定在1000转左右起步，松开刹车立即全油门到底，335i便可以马上被弹射出去，所以即使你不是一个专业赛车选手，也很容易就开出一个完美的成绩，而这个成绩比官方公布的5.8秒还要出色。

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宝马M3的Launch Control火箭起步模式操作秘籍

　　而M3就要复杂得多了，要想使用它的Launch Control火箭起步模式，需要一本秘籍逐一对照，整个设置过程大体需要8个步骤，至于需要多长时间则取决于你的熟练程度，反正两分钟之内一般人是玩不转的。

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M3的火箭起步模式仅需4.9秒就可以破百

　　虽然打开火箭起步模式的M3的确很猛，只需要4.9秒就可以破百，但不要忘了，你还要先设置一大堆参数，而且火箭起步模式不能随便使用。如果用D挡直接起步加速呢？不好意思，我们的神车M3需要5.5秒左右。

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你说什么？同样都是在正常模式起步的话，M3还没有335i快？不好意思，事情可能真的就是这样。M3虽然马力够大，但335i涡轮增压的优势也是不容小觑的！所以如果比红绿灯起跑的话，如果你是335i的驾驶员，只要你别给M3驾驶员打开弹射起步模式的时间，那么它在5秒钟之内肯定追不上你，那5秒钟之后呢？已经超过限速了。

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把335i的尾标换成318i，你觉得这个主意怎么样？

　　这么想的话，335i就超级划算了，只花费比M3的一半多一点的价格，你就可以拥有绝大部分情况下十分接近的性能，而且335i还有一点非常符合我们的性格：它看上去真的和普通的3系没什么两样，如果喜欢扮猪吃老虎的话，不妨把尾部的标去掉，或者贴上318i也是不错的主意。

　● 推荐车型：明锐1.8T

　　推荐理由：老男人外观下面有一颗年轻人的心脏

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不可否认，有很多人不喜欢明锐的外观，虽然推出了09款，但主要是为逸仕版增加了部分配置，并没有在引进国外小改款的车型，所以外观几乎没有变化，看得懂它的人仍然知道这是一款PQ35平台、后轮独立悬挂的车型，看不懂的人仍然觉得他的大灯耷拉着，就像一个乏味的中年人一样感觉没什么精神。

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明锐1.8TSI车型全部搭配的是这款Tiptronic六档手自一体变速箱

　　如果是1.6或者2.0发动机的明锐的话，上面的评论还算说得过去，但如果是1.8T的逸仕版或者逸尊版，你仍然一意孤行地认为它太老气的话，你可就大错特错了，因为它搭载的是250牛米1.8TSI发动机的年轻心脏，不信的话，让编辑部某位任姓编辑带你兜兜风就知道了。

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在我们的专业测试中，1.8T明锐是现在测过的国产紧凑型车中加速性能最为出色的，0-100km/h的加速时间为8.4秒，而那些我们公认的性能车，速腾冠军版需要9.2秒，因为它使用了更宽的轮胎、福克斯两厢2.0手动运动型需要9.4秒，标致307的2.0手动挡需要9.3秒，他们和明锐的差距都在1秒左右。

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后备厢很实用是明锐的一大特色

　　而在在我们加速成绩测试中，还有一个很有意思的现象，明锐1.8T现在的排名是第56位，可是前面55款车没有一个比它便宜，如果你痴迷于推背感而又苦于囊中羞涩、不喜欢在原厂之外得瑟改装的话，明锐1.8T无疑是很理想的选择。当然速腾冠军版也不错，就是宽胎影响了性能。

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性能更好的夺金版现在已经买不到了

　　其实还有一款车我们没有测过，但加速性能应该比明锐1.8T逸仕版或者逸尊版更加出色，而且价位更低，是什么呢？明锐1.8T夺金版，手动挡，指导价15.49万元，不过估计现在已经买不到这款车型了。如果你已经买了，没事偷着乐吧，一定要低调啊！

　　● 编辑总结：

　　本篇文章推荐的几款车型，注定只对一部分人有吸引力，这些人是喜欢性能的人里面的很小一部分，他们不喜欢全车的拉花，不喜欢在尾部贴满各种车标，不喜欢各式各样的大包围、不喜欢在内饰上花费心思。他们希望自己的车掉在车堆里可能没有任何人会关注，但是一旦动起来，他们希望自己的车起码和同级别的对手比起来可以第一个冲出去，甚至可以挑战一下马路上的那些所谓“性能车”。如果你也有这种爱好，那么你是一个成熟的玩车人，如果大家都有这种爱好，那么我们就形成了成熟的汽车文化。

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