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恒大汽车撑不住了,投了474亿元,市值仅为242亿,暴跌95%

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    樓主
    發表於 2021-9-19 15:31:38
    在让子弹飞了很久之后,恒大的资金链断裂风波,最终还是烧到了最窘迫的位置。

    终究还是证明了一个道理,多元化是好,但一旦锅盖不够用了,捂不住了时,麻烦就大了,就拿恒大重金投入,寄以远大目标,要在10年后产销500万辆的恒大汽车,就撑不住了。


    截止至目前,恒大汽车的市值为291亿港元左右,折合人民币为242亿元,较高峰时的6000亿下来,跌没了95%,而目前贾跃亭的FF市值约为35亿美元(226亿元),两者差不太多了。

    而按照数据,恒大投在恒大汽车上面的钱,都超过了474亿元,也就是说市值只有投资额的一半左右了。

    事实上为什么恒大这么不值钱了?原因我们看恒大自己的数据,截止至6月末,恒大汽车总资产为1650亿元,总负债为1530亿元;借款总额为359.97亿元,算下来值多少钱,净资产为-240亿。


    我们知道恒大汽车自成立之时,就一直以土豪形象示人,就是撒币不断,高调的全球大采购,一路买买买,不差钱的形象。

    而在投了几百亿的真金白银后,恒大表面上具备了整车研发、制造、生产能力,还有销售渠道,电池厂,充电桩公司、售后服务等等,进展迅速。

    这时候恒大似乎也有信心了,一口气推出9款车型,完全覆盖了A级、B级、C级和D级汽车市场,并且开始喊口号了,称要力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,10年内实现年产销500万辆。


    而市值也是一路高涨,最高时超过6000亿,一辆车都没有生产的企业,市值却超过6000亿,想一想都让人觉得震惊。

    如今恒大集团暴雷,自然这个恒大汽车没有了恒大集团的资金支撑,马上就也撑不住了,对于一家车企而言,最重要的还是生产、交付,只要一天不交付,不管目标多大,理想有多远,市值有多高,终究就是泡沫。

    以前搞地产行业的人都有一个典型的特殊,那就是人有多大胆,地有多大产,但这一套在造车上是行不通的,造车更需要扎实前行,买是很难买到真正的属于自己的核心技术的。


    当然,还是那句话,梦想还是要有的,万一实现了呢?所以从心里来说,我还是希望恒大汽车早点能够实现这个梦想,早日实现产销500万辆,成为全球最牛的新能源汽车厂商,那将是中国新能源汽车领域,甚至全球新能源车领域的一个神话。

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