6 n' r8 k7 k* F6 M: L4 w7 A $ o$ \! b( f. T$ i. m- B n& N5 B4 R, Z9 Y p+ |
车展的目的对于品牌商来说,办车展当然是为了赚钱啦!淡季的时候冲销量,清库存,旺季的时候抢占市场。一般来说,大型车展的举办都会选择在五一、十一或者年末这几个销售火爆时期,广州车展就瞄准了年末这个时期。进入11月,很多经销商为了冲销量以获得厂家年终返点,都会大搞促销。广州车展正是在十一月中下旬,优惠力度还是挺大的。 M/ }0 M! B$ a& n
4 ]" n/ b0 \% E* O ; @8 [( n) W% C 0 m/ s/ d" g. k% {) q' A车展买车的优势在疆哥看来,车展的最主要的优势就在于车子种类繁多。你可以见识到更广阔的汽车类型,比对同类型的车子,根据自身需求确定最适合自己的车子。每当车展期间,各大品牌商都会加入进来,也就意味这会有更多的消费者和竞争关系。所以各大4S店需要打出降价销售的政策来为自己“勾引”更多的消费者。这时候的价格基本不会有太多水分,不用害怕被车商坑。 : u; L5 x1 {8 t, E3 w8 y. u - E6 Y6 D1 q+ C9 g, c7 G& h5 G9 Q! W
( @' U2 ~6 C* p" E2 m
二是节省时间。消费者可以快速的了解汽车的价格从而货比三家选出最心仪的车型。要是去4S店,你还要来回跑几家不同的店,得到的优惠价格可能还不值你花的时间。三是省钱。大家最关心的问题来了,车展买车到底有没有优惠。答案是有的,虽然厂家们都没有大肆宣传,但是专门针对车展的优惠政策的确是有的,只是优惠力度大小不同而已。优惠力度就要看这个4S店的库存量,年度、季度任务完成的怎么样了。那些不愁销量的车子肯定不会有太大的优惠,优惠力度和普通4S店差不多。只有那些达不到预定销量的车子有可能会放出大优惠,这就是买方市场了,瞄准这些车子会比较划算。 _" r' [. c$ l8 f 5 a% ]9 [ h2 X9 k% b0 ~( g , |+ g2 {/ h) H# ?& W: M2 ? 2 f3 w4 ?+ |6 r% o$ b" t四是团购更优惠。车展买车的还有个好处就是,不用自己单枪匹马地去跟销售人员讨价还价,一般的车展上,你总是可以找到“志同道合”的人,三五个人组成一团集体去跟销售人员唇枪舌剑,最后得到的价格也就可想而知了,车商肯定也不会愿意一下子放过几个订单,所以,对于他们来说,只要你们这些"团员"真心想买他的车,他能放的价格绝对给你放!0 q# a- ?/ {8 o, s' S0 P K6 Q
! h% N! L7 S7 f& j. |" h* I; @ ' J! [# ]9 \) q- F/ W8 \7 Q2 D' n" F
车展上买车,除了可以得到比较靠谱的价格外,一般都还会额外有数千元的礼包赠送。当然,肯定是现金优惠更划算,毕竟那些礼包都不值车商所说的价格。能争取到多少优惠,就要看各位的砍价技巧了。要是有砍价特别厉害的大神,请务必教疆哥几招。 车展买车的弊端但是,车展也是有弊端的。由于车展参展的消费者也比较多,往往会有一个销售对几名客户的现象出现,消费者不能很好的与销售进行交涉。而且由于不能试驾,消费者们都容易头脑发热或者被销售的“套路”促成消费。疆哥提醒,可不要头脑发热就买了,一定要经过深思熟虑,毕竟一辆车不是小钱。 % L- g+ b1 E4 Q7 _" l9 j7 F @ I9 {, I. X4 j2 W
+ L7 V, g* @7 [, h M ) @7 R0 g. k: R. R“低价”莫要刻意追要是自己看中的车子没有想象中的大优惠,那我还要买吗?疆哥在这里提两句,如果自己的条件允许,如果当下真的是想要用车或者急着用车,那就不要刻意去追求最低价。因为所谓的最低价,即使用再多的数据去分析,用再多的经验去揣摩,你都不会真的知道它到底在哪里。 说到底,车价的变化都是取决于市场的需求,“供求关系决定价格的变化”!更何况,“早拥有早享受”的道理我们也早就心知肚明。 7 r, o2 N; R# C" i$ K' t0 } 3 J8 l! R# ]1 ]3 [# C& z ~& x! l$ l3 o3 k
. b) t, v2 p" l" I6 Z' i9 E9 R! J对宝马而言,除了1系三厢外,今明两年基本没有新的车型将要国内上市或发布的。也就是说,宝马明年的销量能否领涨,就只靠1系三厢了。3系、5系、X1这三个销量主力很能再挖出多少增长潜力了,目前的3系和5系销量还能稳住也多是靠优惠在维持着。在这种大背景下,1系三厢在定价上势必会更加慎重了。本来,我们曾以为1系三厢国产后会再进行进一步的加长处理,使其车身尺寸能够做到对A3的全面压制,结果华晨宝马并没有这么做。参考奥迪A3目前月均大概6000辆的销量水平,1系三厢若定价19相当的话,销量应该也就在这个水平了。不过需要提到的是,A3的销量是三厢和两厢共同达成的,国产1系仅靠三厢能有什么发挥就不得而知了。关键问题是,奥迪A3目前终端的实际售价多在16万上下,1系三厢19万即便是18万的售价入市能不能激起个大水花也很难说。( `6 N5 A% D4 h! {) u c2 e
( [- h0 Q' N/ q; M1 b' D5 ?, G3 s& _% ?" g! q, C$ a5 q- p" E
5 c. }+ z; }& H3 j所以,宝马如果仅将希望寄托在1系三厢上就想止住销量颓势难度颇大,不过除了1系三厢又还能玩出多少花样呢?照我们说,还是赶紧把X3国产了最靠的住。对了,隔壁奥迪即将上市的小型SUV Q2也是一个不错的想法,宝马不妨也关注一下这个市场。不过,作为一个想买宝马的人,宝马赶紧给内饰换换口味吧。 ) I g c; C! p. _( d1 H8 Q f& q/ ]) m, B4 j